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我国轿车流通协会日前发布了“我国轿车经销商库存预警指数陈说”。陈说闪现，7月经销商库存预警指数为52.5%，比上月下降5.7个百分点，但仍处于警戒线以上。对此，业界专家猜测，未来轿车市场的走势不容豪宕，上半年的低迷状况有可能会接连至下半年。
本年前六个月迎差形势
从分指数状况看：7月库存分指数为52.0%，环比微降，仍坐落警戒线以上；市场需求指数为46.7%，均匀日销量指数为48.9%，从业人员指数为49.7%，且三指数均环比上升，运营状况指数为41.9%，环比下降。
我国轿车流通协会工业协调部主任樊宇剖析称，本年上半年是近年来差的上半年，从7月新查询数据来看，状况照旧不太豪宕。协会在访问一些当地经销商过程中发现，因为6月底厂家会对经销商作用做查核，因而，压库现象比较严重，出现了58.2%如此高位的库存预警指数。
一同，7月、8月是车市的传统冷季，因为7月一些当地出现的极点气候，如持续高温文下大暴雨，必定程度上影响了新车销量。部分地区跟着房地产的升温，有许多资金向房产搬运，也影响了新车销量。轿车销售价格进一步下滑，部分品牌出现价格倒挂现象，经销商获利下降。
下半年低迷将持续
此外，经销商对8月车市的判别依然不甚豪宕。经销商估量8月市场需求将低于7月，认为市场需求“增加”的经销商比例为19.9%；认为市场需求“削减”的比例为28.0%；认为市场需求“相等”的比例为52.2%。经销商估量8月运营状况也难有起色。查询闪现，认为8月份运营状况“好”的比例为26.3%，认为“欠好”的比例为16.7%；认为运营状况“一般”的比例为57.0%。
8月，部分地区气候初步转凉，受气候火热的影响减小，但为迎候“金九银十”，车企批发量将有所增加，经销商面对的库存压力依然较大。
我国轿车流通协会秘书长肖政三标明，上一年购置税折半政策透支了本年的消费潜力，二手车和轿车金融还没有彻底发挥拉动新车消费的效应。本年上半年车市增速没有跑赢GDP增速，车市恐“低开低走”，可谓有些低迷。
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